Автобус №108

Описание

17-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК Полное название предприятия: Филиал «17-й Автобусный парк» ГУП г. Москвы «Мосгортранс». Адрес: улица Подольских Курсантов, д.3а. Телефон: 314-69-00 (отдел кадров). Проезд: ст.м. «Пражская», далее автобусами 296, 680 до остановки «17-й Автобусный парк». Строительство автобусного парка в Чертанове, начавшееся в 1983 году, пришлось на эпоху политических перемен в стране и связанным с ними ухудшением экономической ситуации. А потому оно растянулось на два долгих десятилетия, официально завершившись лишь в 2004 году. Проектная мощность парка составляла 500 машиномест (м/м). Изначально планировалось, что на маршрутах парка будут эксплуатироваться автобусы Ikarus-280. Первая очередь на 70 м/м была официально принята в эксплуатацию 15 апреля 1991 года. При открытии в 17АП были переданы машины из 4 колонны 9АП (Ikarus-280, ЛиАЗ-677М) и поступили новые машины Ikarus (I-263, I-256), а впоследствии - новые ЛиАЗы-677М и Ikarus-ы различных модификаций (I-2x. В первые годы работы парк столкнулся с острой нехваткой кадров. Многие новые автобусы подолгу простаивали без водителей. К концу 1992 года в парке было 84 машины, а к концу 1995 – 98. В начале 1990-х годов в Москве сложилась критическая ситуация с поставками автобусов. Достаточного количества валютных средств для закупки автобусов особо большой вместимости (ОБВ) за рубежом не было. В Российской федерации подобные автобусы не производились. В связи с этим Правительство Москвы принимает решение (Постановление Правительства Москвы №870 от 07.09.1993) о создании акционерного общества с участием АМО ЗИЛ и Москомимущества на базе производственных мощностей Московского карбюраторного завода и 17АП. Свою долю в уставной капитал учреждаемого АО Правительство Москвы в лице Москомимущества вносило «в виде зданий и сооружений строящегося автобусного парка №17». В этом же Постановлении предписывалось «МК «Мосгортранс» в связи с передачей 17 автобусного парка в создаваемое акционерное общество разработать и представить в течение одного месяца на утверждение в правительство Москвы план мероприятий по ускорению строительства и вводу в эксплуатацию 18 автобусного парка (Теплый Стан)». Таким образом, в случае успешной реализации проекта АО, 17 Автобусный парк на этом и завершил бы свою историю. Но по различным причинам указанное Постановление не было исполнено. В дальнейшем, как известно, сборкой автобусов ОБВ Ikarus-280.33 занялся Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ), а чуть позже производство собственной модели автобуса ОБВ освоил и ЛиАЗ (ЛиАЗ-6212). А 17АП продолжал достраиваться. В 1995 году Правительство Москвы (ППМ №651 от 01.08.1995, Приложение №11) поставило задачу построить объект – «автобусный парк в Чертанове на 500 м/м» уже в 1996 году. Но и этим планам было не суждено сбыться. И лишь в 2004 году 17АП парк был окончательно принят в эксплуатацию в связи завершением работ по строительству в полном объеме (т.е. - на те самые 500 м/м). По этому поводу было выпущено Распоряжение Первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы от 31.03.2004 №57-РЗМ «О назначении приёмочной комиссии по приёмке в эксплуатацию объекта «Автобусный парк в Чертаново». В настоящий момент в 17АП имеются 4 линейных колонны и эксплуатируются порядка 300 автобусов.