Поиск
Остановка 121 км

Остановка 121 км

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 77774668

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

ost_121km

Мы-МОТОТУРИСТЫ!!!. МОТОПУТЕШЕСТВИЯ
По России и не только.
Маршруты,достопримечательности,новые идеи и предложения.
Куда поехать в отпуск?...
Кто хочет в серьезную поездку?...

Мы-МОТОТУРИСТЫ!!!

GoldWing Club of Belarus. Эта группа создана как для членов клуба так и просто людей, которые не представляют своей жизни без Голды. Делитесь своими эмоциями от путешествий, покупайте и продавайте, ищите и находите)))) GoldWing Club of Belarus объединяет любителей мотоциклов Honda GoldWing и мотопутешествий. Клуб организован в 2000 году. GoldWing Club Belarus входит в Европейское объединение клубов GoldWing European Federation с 2011 года. Ежегодные международные мероприятия, проводимые GoldWing Club Belarus: Brest Bike Festival International и Treffen GoldWing.

GoldWing Club of Belarus

Сбор подписей за отмену одностороннего движения в центре Уфы. 1-го сентября 2011 года на ряде улиц в центре Уфы было введено одностороннее движение. По словам инициаторов этих мер, это было сделано с целью разгрузить городские дороги, уменьшив число пробок и позволив гражданам быстрее перемещаться по центру.
К сожалению, всё сработало с точностью до наоборот. И если первые пробки и заторы мы могли списать на общую неразбериху и привыкание граждан к изменению привычных маршрутов, то теперь всем нам стало очевидно, что система, предложенная администрацией нашего города, работает не так, как планировалось.
Убедительная просьба ознакомиться с текстом нашего обращения на сайте democrator.ru и проголосовать за неё по этой ссылке:
http://democrator.ru/problem/6207

Сбор подписей за отмену одностороннего движения в центре Уфы

Автобус №108. 17-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК
Полное название предприятия: Филиал «17-й Автобусный парк» ГУП г. Москвы «Мосгортранс».
Адрес: улица Подольских Курсантов, д.3а.
Телефон: 314-69-00 (отдел кадров).
Проезд: ст.м. «Пражская», далее автобусами 296, 680 до остановки «17-й Автобусный парк».
Строительство автобусного парка в Чертанове, начавшееся в 1983 году, пришлось на эпоху политических перемен в стране и связанным с ними ухудшением экономической ситуации. А потому оно растянулось на два долгих десятилетия, официально завершившись лишь в 2004 году.
Проектная мощность парка составляла 500 машиномест (м/м). Изначально планировалось, что на маршрутах парка будут эксплуатироваться автобусы Ikarus-280.
Первая очередь на 70 м/м была официально принята в эксплуатацию 15 апреля 1991 года.
При открытии в 17АП были переданы машины из 4 колонны 9АП (Ikarus-280, ЛиАЗ-677М) и поступили новые машины Ikarus (I-263, I-256), а впоследствии - новые ЛиАЗы-677М и Ikarus-ы различных модификаций (I-2x. В первые годы работы парк столкнулся с острой нехваткой кадров. Многие новые автобусы подолгу простаивали без водителей.
К концу 1992 года в парке было 84 машины, а к концу 1995 – 98.
В начале 1990-х годов в Москве сложилась критическая ситуация с поставками автобусов. Достаточного количества валютных средств для закупки автобусов особо большой вместимости (ОБВ) за рубежом не было. В Российской федерации подобные автобусы не производились. В связи с этим Правительство Москвы принимает решение (Постановление Правительства Москвы №870 от 07.09.1993) о создании акционерного общества с участием АМО ЗИЛ и Москомимущества на базе производственных мощностей Московского карбюраторного завода и 17АП. Свою долю в уставной капитал учреждаемого АО Правительство Москвы в лице Москомимущества вносило «в виде зданий и сооружений строящегося автобусного парка №17». В этом же Постановлении предписывалось «МК «Мосгортранс» в связи с передачей 17 автобусного парка в создаваемое акционерное общество разработать и представить в течение одного месяца на утверждение в правительство Москвы план мероприятий по ускорению строительства и вводу в эксплуатацию 18 автобусного парка (Теплый Стан)». Таким образом, в случае успешной реализации проекта АО, 17 Автобусный парк на этом и завершил бы свою историю. Но по различным причинам указанное Постановление не было исполнено. В дальнейшем, как известно, сборкой автобусов ОБВ Ikarus-280.33 занялся Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ), а чуть позже производство собственной модели автобуса ОБВ освоил и ЛиАЗ (ЛиАЗ-6212).
А 17АП продолжал достраиваться. В 1995 году Правительство Москвы (ППМ №651 от 01.08.1995, Приложение №11) поставило задачу построить объект – «автобусный парк в Чертанове на 500 м/м» уже в 1996 году. Но и этим планам было не суждено сбыться.
И лишь в 2004 году 17АП парк был окончательно принят в эксплуатацию в связи завершением работ по строительству в полном объеме (т.е. - на те самые 500 м/м). По этому поводу было выпущено Распоряжение Первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы от 31.03.2004 №57-РЗМ «О назначении приёмочной комиссии по приёмке в эксплуатацию объекта «Автобусный парк в Чертаново».
В настоящий момент в 17АП имеются 4 линейных колонны и эксплуатируются порядка 300 автобусов.

Автобус №108

Разработка новых маршрутов. Друзья! В эту группу я приглашаю проверенных временем и различными походными испытаниями друзей, готовых идти в походы!
Я собираю круг единомышленников для разработки новых маршрутов походов выходного дня в Подмосковье и прилегающих областях, а также для обсуждения различных идей поездок и путешествий !
Все походы здесь будут дружескими, некоммерческими. Затраты на поездки будут лишь окупать их, и обойдутся нам гораздо дешевле, чем в коммерческих походах! Однако, стоит иметь в виду, что все походы будут проходить в режиме реальных приключений - ведь мы будем проходить эти маршруты в первый раз ! :)
Пишите, куда бы вы хотели поехать, или где вы уже были, и вам там очень понравилось! Давайте делиться походной информацией и планировать новые маршруты!!!

Разработка новых маршрутов